治超一直是近年来的一大政策，虽然很多卡友们吐槽“越治越超”，但治超的确从未停止过。

近日，新一轮“大治超”来袭，全国多地区纷纷实施跨地区联合治超，无论超载车再哪里被查，都能追溯到源头企业，对超载企业实施严厉惩罚！

山东：称重单联网，严格一超四罚

据了解，山东省交通运输厅印发了《治超联合执法常态化制度化工作省级重点任务分工表》，全面推进治超联合执法工作。

山东省要求严格执法，同时严格监督执法人员：在实施处罚时，应通过省交通系统统一的联网《称重和卸载单》，坚决杜绝使用单机版系统处理违法行为和使用文书。

同时，严格实施“一超四罚”。对存在超限超载违法行为的，对装货场所、道路运输企业、货运车辆和驾驶人严格进行追踪处理，严格按规定给予相应处罚。

据了解，山东省交通运输厅和省公安厅在全省范围内联合设置了超限检测点170个，势必将治超常态化进行到底。

安徽：超载销双证，拒检罚3万，货老板担

治超是安徽省交通运输厅最近主抓的大事之一，据了解，安徽省已经把496家重点货源企业列入重点监管范围，按照“动态监管、一站多点”的管理模式，建设源头监管站205个，从源头遏制超限超载行为。

同时，按照《安徽省治超条例》规定，对超限车辆驾驶人罚款、记6分，吊销从业资格证、吊销车辆营运证。

对流动检查显示超限超载，但拒绝检测的一律予以3万元罚款。同时，对涉事企业等实施“一超四罚”，严格追责。

京津冀：一超四罚，主抓百吨

7月15日起，北京市、天津市、河北省开展了“联合治超百日会战专项行动”，重点打击“百吨王”和跨区域货车违法超限超载。

目前，京津冀已累计拦检车辆超500万多辆次，查处百吨王超百辆，并对非法超限超载行为依法实施了“一超四罚”，严格追溯源头。

河南：治超先治吏，纪委同步调

7月17日下午，厅执法局召开高速公路治超工作推进会，传达交通运输部《关于2019年第一季度全国治超工作数据监测情况的通报》上的批示要求，对治超不力的有关执法机构和收费站入口把关不严的有关运营管理单位进行了集中约谈。

同时，针对河南省百吨王横行，治超站长疑收黑钱作“保护伞”等事，河南省纪委方面也介入了调查，纪委方面称此类型为一旦查实，将从严处理！

据了解，近年来，河南省建设了多处科技治超非现场执法点，现已基本实现全省覆盖，同时各地区纷纷开展了“天网”行动，重点严查“百吨王”。

浙江：超载企业入黑名单，年底超限率不超2%

从7月9日至10月下旬，浙江在全省范围内开展为期100天的专项治超行动。

值得注意的是，此次“百日治超”专项行动并不只针对驾驶员，更要严抓超载企业。

据了解，所有重点货运源头单位都会被记录在案，一旦企业货车有超载行为就会被记录在案，频繁违规企业会被计入黑名单，处大额罚金，并吊销营业资格。

广东：企业一年超载3次吊销运输

今年以来，广东省开启最严治超模式。据了解，广州、佛山、珠海、茂名、惠州、肇庆等地开展公路治超非现场执行法试点，多地在普通公路上也设置了非现场治超点。

根据广东省规定，确认超载车辆后，未超过1吨的，予以警告；超过1吨的，每超1吨罚款500元，最高不得超过3万元。

同时，如果情节严重者，还将会列入黑名单；一年内违法超限运输超过3次直接吊销运输证。

36部委联合声明：治超要追溯源

早在2017年，发改委、交通部、公安部等36部委就联合发布了《关于对严重违法失信超限超载运输车辆相关责任主体实施联合惩戒的合作备忘录》，要求治超应该从源头抓起。

治超抓驾驶员是无效的，因此各地各级单位应该建立完备的企业目录，并建立灰名单和黑名单，对超载行为追根溯源，严格实施一超四罚，让货运源头单位不能超、不敢超、不想超！