11月起，交通运输部发布的《公路限速标志设计规范》正式施行，这意味着大量不合理不规范的限速标志将被拆除。除了此前已经开展全省限速专项检查的山东之外，近日广东、河南也公布调查及处理结果。

广东：181处限速测速问题，已整改153处

一、排查出181处问题：

广东全省排查出高速公路及城市快速干道限速测速问题181处，153处问题已完成整改，在2020年底前全部完成整改。

二、限速整改：

1、沈海高速开阳段部分路段限速由原来的60公里/小时调整为80公里/小时；

2、武深高速仁博段已完成提速改造工程，部分路段从10月15日起限速值予以调整；

3、深圳盐坝高速、南坪快速部分隧道路段的限速值从原来的60公里/小时调整为80公里/小时。

 三、法规调整：

广东省公安厅完善了《广东省公安机关交通管理部门交通技术监控设备设置使用规定》，对交通技术监控测速设备实行入网审核制度，对限速值不合理、限速标志设置不规范，测速取证设备未检定合格，以及未按规定设置测速提示标志的，不得录入公安交管部门综合应用平台，进一步规范全省公安交管部门测速执法，防止乱处罚乱罚款问题发生。

河南：限速标志不达标，坚决不允许通车

目前，河南省严格按照国家标准，在河南省高速公路采用统一的限速标志，统一材质、颜色、尺寸，并把此项内容列为公路通车验收的硬条件，限速标志不达标，坚决不允许通车。

相比之前，新统一的限速标志更加明显，而且极易辨认：限速标志套印于无边框的白色底板上，分别采用红蓝两色规定最高限速和最低限度。

山东：累计排查6000余公里路段限速问题

针对山东省高速公路限速问题，自9月1日至11月30日，省公安厅、省交通运输厅将在全省联合组织开展高速公路限速管理专项排查整治行动，对部分路段限速标准过低、施工路段限速标准忽高忽低、个别路段测速设备距离较近、完工路段限速标志未及时移除、导航错报误报较多等问题进行坚决排查整治，累计行程6000余公里。

  
9月21日至11月10日为集中整改阶段，整改的内容主要包括：对设计速度低于120km/h的高速公路、对正在施工的路段、高速公路实行区间测速、与导航企业建立即时纠错机制等。

高速公路限速乱象主要表现为各省限速标准不一，甚至是同一条高速公路、路况条件相似情况下，出现“断崖式降速”，这在很大程度上影响了道路通行和道路资源利用率，增加了物流成本，甚至可能引发严重交通事故。

现在已经是11月初，《公路限速标志设计规范》也已经正式施行，各省市都在积极整改高速限速不合理等问题。对于整改的结果如何，我们也将进一步关注。